مخروط کولہو ٹوٹے ہوئے دانت حل

اس مسئلے کو مکمل طور پر حل کرنے اور تنصیب کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، اسے دوبارہ انسٹال کیا گیا۔سخت عمودی اور افقی حالت کو برقرار رکھنے کے لیے، بیس کی سنٹرل لائن کو اسپرٹ لیول کے ساتھ چیک کیا گیا تھا اور بیس کی کنڈلی پروسیسنگ سطح پر ایک لاکٹ لگایا گیا تھا، اور ایک ایڈجسٹنگ ویج استعمال کیا گیا تھا۔بیس کی سطح کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، دوسری گراؤٹنگ کے لیے لنگر کے پیچ کو سخت کریں۔جب ثانوی گراؤٹنگ کی تہہ سخت ہو جائے، تو کولہو کی بنیاد سے ایڈجسٹ کرنے والے ویج آئرن کو نکالیں، خلا کو سیمنٹ سے پُر کریں، اور پھر فریم کی تنصیب کے معیار کے مطابق چیک کریں۔ڈرائیو شافٹ کو انسٹال کرتے وقت، باڈی بیس اور ڈرائیو شافٹ فریم کے فلینج فلینج کے درمیان ایڈجسٹمنٹ گاسکیٹ کو کم کریں، اور بڑے اور چھوٹے بیول گیئرز کے بیرونی سرے کے چہروں کو سیدھ میں کرنے کے لیے پنین کو محوری طور پر 10mm منتقل کریں۔اس طرح، دو گیئرز کی میشنگ کلیئرنس کو یقینی بنانے کے لیے بڑے گیئر کو بڑھایا جانا چاہیے، اس لیے سنکی بشنگ کے نیچے ایڈجسٹنگ شیم کو بڑھائیں، بڑے گیئر کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کریں، اور دونوں گیئرز کی میشنگ کے ردعمل کی پیمائش کریں۔ 1.88 ملی میٹر ہو

باؤل بیئرنگ فریم کو انسٹال کرتے وقت، یہ پایا گیا کہ باؤل بیئرنگ فریم کے نیچے والے بڑے بیول گیئر کے اوپری حصے میں مداخلت کرتے ہیں۔جب ڈرائیو شافٹ کپلنگ کو ہاتھ سے موڑا جاتا تھا، تو باؤل بیئرنگ فریم کی نچلی سطح اور بڑے بیول گیئر کو سنا جا سکتا تھا۔اوپر سے رگڑنے کی آواز آتی ہے۔کرشنگ شنک کو انسٹال کرنا جاری رکھیں۔مین شافٹ اور مخروطی جھاڑیوں کے درمیان فاصلہ 1.52 ملی میٹر ہے۔تمام حصوں کو جدا کرنے اور جانچنے کے بعد، ان کا استعمال کیا جا سکتا ہے اور ضروریات کو پورا کیا جا سکتا ہے۔لہذا، بڑے بیول گیئر کے کاؤنٹر ویٹ سائیڈ کی اونچائی کم ہو جاتی ہے۔5mm ایک ہی وقت میں، پیالے کے سائز کے بیئرنگ فریم اور فریم کی رابطہ سطح کے درمیان ایک انگوٹی گسکیٹ شامل کریں، جس کی موٹائی 6 ملی میٹر ہے، کرشنگ کون کو انسٹال کریں، اور مین شافٹ اور کونی بشنگ کے درمیان خلا کی پیمائش کریں۔ 1.86 ملی میٹر ہو
چونکہ کرشنگ کون اور کروی بیئرنگ کی رگڑ سطحیں، کرشنگ کون اور مخروطی تانبے کی آستین، سنکی شافٹ آستین اور فیوزیلج کاپر آستین بہت زیادہ دباؤ میں ہیں، اس لیے کولہو کے لیے چکنا بہت اہمیت کا حامل ہے۔مشین مرکزی چکنا کرنے کے لئے پتلی تیل کو اپناتی ہے، اور چکنا کرنے والا تیل دو طریقوں سے مشین میں داخل ہوتا ہے۔مشین کے نچلے حصے سے تیل کا سوراخ L مشین میں داخل ہونے کے بعد، اسے بالترتیب کھوکھلی سنکی شافٹ کی اندرونی اور بیرونی سطحوں تک پہنچنے کے لیے 3 شاخوں میں تقسیم کیا جاتا ہے۔مین شافٹ کے وسط میں تیل کا سوراخ پیالے کی شکل کے بیئرنگ تک پہنچتا ہے، سوراخوں کے ذریعے بڑے اور چھوٹے گیئرز کو چکنا کرتا ہے، اور پھر چھوٹے بیول گیئر کے نچلے حصے میں آئل ریٹرن ہول سے واپس آتا ہے۔تیل۔دوسرا ٹرانسمیشن بیئرنگ کو چکنا کرنے کے لیے ٹرانسمیشن شافٹ فریم کے سوراخ سے تیل میں داخل ہوتا ہے، اور تیل چھوٹے بیول گیئر کے نچلے حصے میں آئل ریٹرن ہول اور ڈسٹ کور پر آئل ریٹرن ہول کے ذریعے واپس آتا ہے۔جب تیل کو ایک علیحدہ پائپ لائن کے ذریعے آئل ٹینک میں واپس کیا جاتا ہے، تو تیل کا پتلا چکنا کرنے والا نظام اچھی طرح سے صاف کیا جاتا ہے، تیل کے مختلف سرکٹس کو ڈریج کیا جاتا ہے، اور تمام چکنا کرنے والے تیل کو تبدیل کر دیا جاتا ہے۔
بار بار معائنے کے بعد، شنک کولہو کے ہر مماثل حصے کے طول و عرض تنصیب کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ڈرائیو شافٹ کپلنگ کو دستی طور پر ہاتھ سے چلایا جاتا ہے، جو ہلکا اور غیر مسدود ہے۔آئل پمپ کو شروع کریں، تیل کے دباؤ کو 1.1 کلوگرام/سینٹی میٹر پر مستحکم کرنے کے لیے حفاظتی والو کو ایڈجسٹ کریں، تیل کا بہاؤ مستحکم ہونے کے بعد بغیر بوجھ کے شروع کریں، اور تقریباً 2 گھنٹے تک مسلسل آئیڈلنگ ٹیسٹ چلائیں۔اس کی مرکزی لائن کے گرد ٹوٹے ہوئے شنک کی گردشوں کی تعداد 13r/منٹ ہے۔کان کے خارج ہونے کے فوراً بعد کرشنگ کون کو الٹ دیا جاتا ہے، اور بیول گیئر میں وقفہ وقفہ سے شور نہیں ہوتا ہے۔اسی وقت، دوسرے پیرامیٹرز سے پتہ چلتا ہے کہ کولہو عام طور پر چل رہا ہے۔چونکہ کولہو کو تقریباً 4 سال سے استعمال کیا جا رہا ہے، اس لیے دانتوں کا کوئی ٹوٹا ہوا حادثہ نہیں ہوا ہے، جس سے کنسرٹر کی معمول کی پیداوار یقینی ہوتی ہے۔صرف گیئرز اور متعلقہ لوازمات کی کھپت سے، لاگت تقریباً 100,000 یوآن ہے۔